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2014年05月21日

【图】升迁坦然和驾驶趣味 解读后轮转向体系

  [汽车之家 技术] 人们常会用精准、智慧来评价一款车的转向体系,而且转向体系直接关乎车辆的走驶坦然与操控性能。在固有的思维里,转向也许只是前轮的事情,今天吾们就突破思维的奴役,来谈谈能够升迁转向性能和坦然的利器——后轮转向。

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● 车辆的三栽转曲走驶特性

  在谈及详细题现在,吾们先来说说车辆的转曲走驶特性。转向特性清淡能够分为不能转向、中性转向和太甚转向三栽情况。

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  ① 不能转向外现为车辆在曲中的实际转向角度比前轮的转动角度小,也就是前轮展现了向外侧的滑动,这栽转曲也俗称“推头”。

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  ② 转向太甚外现为车辆在曲中的实际转向角度比前轮的转动角度大,也就是后轮展现了向外侧的滑动。

  ③ 中性转向外现为车辆在曲中的实际转向角度正好是前轮的转动角度,这栽转向特性往往能够达到最大的转曲速度,但是这也降矮了驾驶员对车辆在必定水平上挨近物理极限的主不悦目感受。

  对于前驱车来说,在展现不能转向时,能够议决降矮车速来解决。但是倘若展现较主要的转向太甚则必要逆打方向并互助添油来议决,这也是漂移的技巧,不过这对驾车人的请求很高。以是清淡来说,清淡民用车在转向特性的调校上会方向于渺小的不能转向以保证走驶的安详。

● 后轮转向对整车转向特性的影响 

  晓畅了车辆的转向特性后,吾们再来望望后轮转向对车辆的团体转向特性会产生什么样的影响。后轮转向存在与前轮同向和逆向两栽情况,而且这两栽情况也会外现出两栽十足迥异的转向特性。浅易来说就是同向增补不能转向,逆向增补太甚转向。车辆在矮速走驶时,能够通事后轮与前轮的逆向转动来正当增补转向太甚。高速走驶的车辆遇到危险变线的情况时,在异国任何电子辅助体系的协助下,很容易展现转向太甚的偏向,通事后轮产生一个很小但很主要的与前轮相通方向的转向则能够弥补转向太甚的趋势,如许会让汽车有更益的均衡性。

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『车辆在制动(左)和右转(右)时 轮胎与路面接触面的转折』

  车辆在过曲时,车轮触地面积以及车轮定位的转折会导致转向特性的转折。答该说,后轮转向技术能够弥补原由行使橡胶充气轮胎所导致的车辆转向机构的天赋弱点。这栽后轮转向更像是ESP体系的做事原理,即车辆高速行动时,议决制动某个或某几个车轮,以保持车辆走驶姿态的安详。

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『车辆重心的迁移会最后影响到车辆的转向特性』

  后轮转向现在主要议决两栽手段来实现,一栽是议决死板组织来达到,另一栽则是议决电机或液力来实现。议决死板组织来实现后轮转醉心往是被动的,清淡是依赖车辆在转曲时地面的侧向摩擦力来使后轮产生小幅度的转向,这边吾们来望望标志雪铁龙的后轮随动转向技术。

● 后轮随动转向

  这套组织其实很浅易,它并非在后轮安放了一套完善的转向机构,而仅仅是在后轮与悬挂,悬挂与车身之间安放了一些橡胶软垫,议决橡胶使悬挂和车身实现软性连接,原由橡胶存在必定弹性,以是在汽车转曲时,后悬挂连接点的橡胶软垫在横向力的作用下能发生必定水平的弹性形变,从而带动车轮做必定角度的转折。这个转向角度取决于橡胶软垫的软硬度。橡胶垫越软,后轮可变转向角度越大,但悬挂刚度降矮安详性差,橡胶软垫越硬,后轮转向角度越小,但悬挂刚度大,安详性高。因此在设计时必要权衡其优弱点,按照汽车的实际用途的偏重点做调校,清淡来说,后轮的转向角度都在3度以下。

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『议决橡胶使悬挂和车身实现软性连接 从而在转曲时实现后轮随动转向』

  固然这是一个被动的转向机构,但是其组织相对浅易,技术含量矮、成本矮。以是它能够行使在一些经济性轿车上,比如富康车型等。

● 后轮主动式转向

  末了吾们再来望望采用电机来主动驱动后轮转动的BMW 7系车型。对于大型豪华车来说,一向添长的轴距为车内带来了良益安详的乘坐空间,但是这也对车辆的操控性带来了必定的负面影响。不论是矮速时的转曲半径,照样高速走驶时的安详性都会打扣头。议决添入后轮转向体系则能够弥补轴距增补后对车辆走驶特性造成的影响,同时让一款豪华车同样具有很益的驾驶趣味。这套主动式后轮转向体系的原理也并不复杂,就是一套丝杠螺母机构,电机驱动螺母带动丝杠产生轴向移动。这栽轴向移动会带动后轮产生小幅度的转向,当车速在60km/h以上时,后轮与前轮同向偏转,升迁高速过曲的安详性。在60km/h以下时则逆向偏转,增补车辆的变通性。

『BMW的后轮主动转向』更众精彩视频,尽在汽车之家视一再道

  这套主动式后轮转向体系的科技含量主要照样荟萃在限制体系上,做事时,它必要批准车辆各栽的动态走驶信号,然后综相符判定输出一个相适的转向角度,任何计算的失误都有能够导致车辆失踪限制,稀奇是在车辆高速走驶时。

全文总结:

  对于民用车来说,渺小的不能转向特性能够保证车辆走驶的安详性,但是车辆高速转曲时往往会产生太甚转向,那么通事后轮转向体系,能够弥补这栽太甚转向带来的走车危险,同时对于中大型车以及豪华车来说,后轮转向能够使车辆在矮速时更添变通,高速过曲时也更添安详,让驾驶同样足够趣味。(文/图 汽车之家 冯景毅)

有关链接:  

  方向盘下的稀奇(1) 助力转向体系解读  //www.autohome.com.cn/tech/201107/223407.html

  大马力前驱车的诟病 编辑解读扭力转向  //www.autohome.com.cn/tech/201107/223535.html

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